מנכ"ל נת"ע: כמות הנוסעים בקו האדום חצתה את רף 125 אלף ביום

הרכבת הקלה בפתח תקווה צילום: באדיבות דוברות עיריית פתח תקווה

תוכנית הארכת הקו האדום לראשון לציון תוסיף 2.75 ק"מ ו-4 תחנות נוספות לקו הקיים, תאפשר הנגשה וקישוריות לפרויקטים שונים ולפיתוח העתידי של המרחב.העבודות צפויות להתחיל בשנת 2025.

עלות הקמת הקו האדום עמדה על 18.8 מיליארד שקלים, כאשר עד סוף 2024 שולמו 18.2 מיליארד שקלים. עלות התפעול והתחזוקה השנתית של הקו עומדת על 430 מיליון שקלים.

פרויקט הרכבת הקלה ממשיך להתקדם, ועם זאת נתקל באתגרים מורכבים, ביניהם עיכובים בביצוע הקווים ובלוחות הזמנים המתוכננים.

קיצור של 10 דקות בזמן הנסיעה בקו האדום – כבר בחודשים הקרובים
מנכ"ל נת"ע, איתמר בן מאיר, אמר בדיון כי הטמעה של רכבת קלה אורכת בין שנתיים לארבע שנים. לדבריו, גם בירושלים, בזמן השפל היו 17,000 נוסעים ביום: ״ יש צמיחה של 2% לחודש וכבר חצינו את רף 125,000 הנוסעים ביום. אנו שואפים להגיע ל-180,000 נוסעים ביום, כאשר היעד הראשוני היה של 230 אלף נוסעים ביום״, אמר.

93% מרוצים מחוויית הנסיעה ברכבת הקלה

סקרי שביעות רצון מחוויית הנסיעה ברכבת הקלה מראים כי 93% מהנוסעים מרוצים מחוויית הנסיעה ו-95% מהם יסכימו להמליץ לחבריהם על השימוש בה. בנוסף, נתוני הכרטוס מצביעים על עלייה מתמדת במספר הנוסעים ברכבת הקלה, למעט ירידות זמניות בתקופות החגים ולאחר אירוע הפיגוע שהתרחש באוקטובר 2023.
מחקר שנערך באוקטובר 2024 הראה כי כ-57% מתושבי האזור (כמיליון תושבים) השתמשו ברכבת הקלה לפחות פעם אחת, לעומת 26% (כ-468 אלף תושבים) בספטמבר 2023.

הגברת מהירות הנסיעה במקטע הדרומי של הקו האדום

בן מאיר הסביר כי מהירות הנסיעה מוכתבת על ידי אילוצים רבים, ביניהם מהירות מעבר בצמתים ובתחנות, מקדמי בטיחות של מערכת האיתות, ותזמון עם רמזורים. "החברה פועלת לקיצור של 10 דקות בזמן הנסיעה בשלוש פעימות במהלך החודשים הקרובים״.