הרכבת קלה (צילום: שאטרסטוק)אחרי שנים של תכנון וקידום סטטוטורי, פרויקט הרכבת הקלה "נופית" עובר לשלב הביצוע. משרד התחבורה וחברת חוצה ישראל הודיעו כי העבודות הראשונות להקמת הקו כבר החלו בשטח, במסגרת פרויקט שמיועד לחבר בין מוקדי המגורים והתעסוקה המרכזיים במטרופולין הצפוני.
בשלב הראשון מתבצעות עבודות לאורך מקטע של כ-20 קילומטרים, ממחלף סומך ועד כיכר ריינה. לאורך כביש 79 נפרסו הסדרי תנועה, ובימים אלה מתבצעות עבודות חישוף והכשרת קרקע לקראת שלבי החפירה והקמת תשתית המסילה. במקביל החלו במתחם הדיפו עבודות עפר, קידוחים וגידור, כחלק מההיערכות להקמת מתחם התחזוקה והדיור ומרכז הבקרה של הקו.
חיבור בין ערי הצפון לאורך 41 ק"מ
הרכבת הקלה "נופית" צפויה להשתרע לאורך כ-41 קילומטרים, ממטרופולין חיפה ועד נוף הגליל ונצרת, ולכלול כ-20 תחנות. הקו יעבור בין חיפה, הקריות, שפרעם, נוף הגליל ונצרת, ויחבר בין אזורי מגורים למוקדי תעסוקה, השכלה, רפואה ומסחר.
על פי התכנון, בקו יפעלו כ-30 רכבות, בתדירות של עד רכבת אחת בכל ארבע דקות. במקטעים הבינעירוניים תוכל הרכבת להגיע למהירות של עד 100 קמ"ש. משרד התחבורה מעריך כי לאחר הפעלתו ישרת הקו כ-100 אלף נוסעים ונוסעות ביום.
המערכת צפויה לכלול גם מסופי תחבורה ציבורית וחניוני "חנה וסע", במטרה לאפשר שילוב בין הרכבת הקלה לאמצעי תחבורה נוספים. אחת המטרות המרכזיות של הפרויקט היא לאפשר לנוסעים לנוע בין מוקדים שונים במטרופולין הצפוני באופן רציף ונגיש יותר, תוך צמצום התלות ברכב הפרטי.
עלות פרויקט "נופית" מוערכת בכ-8 מיליארד שקל. שלב הביצוע כולל את הקמת המסילות והתחנות, הקמת הדיפו ומתחם התחזוקה, הקמת מרכז הבקרה ורכש הקרונות. בנוסף יותקנו לאורך הקו מערכות איתות, תקשורת, חשמול, כרטוס ומידע לנוסעים.
הזכיין, קבוצת אלסטום, אלקטרה ומנרב, יהיה אחראי לא רק להקמת התשתית ולמערכות הקו, אלא גם להרצה, להפעלה ולתחזוקה של הרכבת הקלה במשך כ-25 שנה.
העבודות מתבצעות במסגרת חלוקה לשלבים, כאשר בשלב הנוכחי מתמקדים במקטעים שנמסרו לביצוע ובהכנת הקרקע והתשתיות לקראת עבודות ההקמה המרכזיות. במשרד התחבורה ובחברת חוצה ישראל רואים בתחילת העבודות בשטח מעבר משלב התכנון וההיערכות לשלב שבו הפרויקט מתחיל לקבל ביטוי פיזי לאורך התוואי.
מענה לגידול הצפוי באוכלוסיית הצפון
מעבר לשיפור התחבורה בין הערים, הפרויקט נועד להתמודד עם הגידול הצפוי באוכלוסיית המטרופולין הצפוני ועם העלייה בביקוש למוקדי תעסוקה, לימודים ושירותים. לפי נתוני משרד התחבורה, עד שנת 2040 צפויה אוכלוסיית הגוש העירוני של נצרת לגדול בכ-40%, בעוד שאוכלוסיית שפרעם וקריית אתא צפויה לגדול בכ-70%, בהשוואה לשנת 2020
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל`) מירי רגב: ״הרכבת הקלה ׳נופית׳ היא צמיחה שיחבר בין ערים וקהילות ויפתח הזדמנויות חדשות לתושבי האזור.
