עמדה לניפוח ותיקון אפניים בתל ברוך תל אביבפגשנו את אהוד הורוביץ, בעלי המותג “דרייבאול”, לשיחה קצרה על תפקידה של תשתית האופניים בפיתוח תרבות התחבורה הירוקה בישראל.
אהוד, כיצד הגעת לעסוק בתחום התחבורה הירוקה?
“התחבורה הירוקה, ובמיוחד תחום האופניים, תמיד סקרנו אותי. לאחר השירות בקבע עבדתי במשך כעשור כמתכנת וכראש צוות בחברת סימטרון ובהמשך בחברת לוג’יק. במהלך נסיעות רבות לחו”ל נחשפתי להבדל המשמעותי בין מדינות שבהן קיימת תשתית מתקדמת המעודדת רכיבה על אופניים, לבין המצב שהיה אז בישראל.
לפני כתשע שנים החלטתי לשנות כיוון, לעזוב את תחום ההייטק ולהקדיש את עצמי לקידום התחבורה הירוקה. לאחר בדיקה מקיפה החלטתי להביא לישראל עמדות לניפוח ולתיקון אופניים. למעשה, היינו מהחלוצים בתחום. התמקדנו בעמדות הפועלות באמצעות משאבה רגלית, פתרון שהרוכבים והרוכבות אהבו מאוד ואף המליצו לרשויות המקומיות להתקין. משם הדברים החלו להתפתח במהירות.”
עמדת ניפוח ותיקון ביקום למי שאינו מכיר את התחום, מדוע נדרשות עמדות ניפוח ותיקון אופניים?
“השאלה הראשונה שמעסיקה רבים ששוקלים להגיע לעבודה או לעיר באמצעות אופניים היא מה יקרה אם תתרחש תקלה בדרך. במקרים רבים מדובר בלחץ אוויר נמוך בגלגלים או בצורך בכיוון הכיסא או הכידון.
עמדות ניפוח ותיקון מספקות פתרון פשוט וזמין: הן כוללות משאבת אוויר ולעיתים גם סט כלים בסיסי לתחזוקת האופניים. ככל שהעמדות הללו יהיו נפוצות יותר, כך יגדל הביטחון של הרוכבים לצאת לדרך ויגדל גם מספר המשתמשים באופניים.”
אילו סוגי עמדות קיימים כיום?
“קיימים שלושה סוגים עיקריים של עמדות:
• עמדה הכוללת משאבת אוויר בלבד לניפוח הצמיגים.
• עמדה נמוכה הכוללת משאבת אוויר וסט כלים לתחזוקת האופניים.
• עמדה גבוהה הכוללת משאבת אוויר, סט כלים ומתקן המאפשר להרים את האופניים ולעבוד עליהם בנוחות וביעילות.
לשמחתי, שלושת סוגי העמדות שלנו כבר מותקנים ופועלים ברחבי הארץ.”
עמדת ניפוח ותיקון קקל בירניתהאם תוכל לספר על פרויקט שביצעתם לאחרונה ברשות מקומית?
“לאחרונה התקנו 12 עמדות ניפוח ותיקון אופניים במועצה האזורית חוף השרון. בנוסף, התקנו עמדות עבור קרן קיימת לישראל במתחם חניון חרובית שבנחל השופט.
העמדות שלנו מותקנות כיום ברשויות רבות, ובהן תל אביב, כפר סבא, נתניה, ראשון לציון, הוד השרון ופתח תקווה, וכן בערים וביישובים נוספים – ממעלות-תרשיחא בצפון ועד מיתר ובאר שבע בדרום.”
כיצד ניתן להגדיל את מספר רוכבי האופניים בישראל?
“תשתית שבילי האופניים היא הגורם המרכזי שמעודד מעבר לתחבורה ירוקה. לצד זאת, עמדות ניפוח ותיקון צריכות להפוך לסטנדרט בכל שביל אופניים חדש. תחושת הביטחון שהן מעניקות לרוכבים מאפשרת להגדיל משמעותית את השימוש באופניים.”
עמדה לשטיפת אופנייםכיצד אתה רואה את התפתחות תשתיות האופניים בישראל?
“ההתקדמות בשנים האחרונות אדירה. כמעט בכל הערים בישראל מוקמים שבילי אופניים חדשים, בדגש על גוש דן אך לא רק.
משרד התחבורה הציב יעד של 3,600 קילומטרים של שבילי אופניים עד שנת 2040, ונראה שההתקדמות לעבר היעד מתבצעת בקצב מרשים. אפשר לציין את פעילותם של משרד התחבורה, נתיבי איילון באמצעות פרויקט ‘אופנידן’, נתיבי ישראל, קרן קיימת לישראל וכמובן הרשויות המקומיות, שסוללות בפועל את עתיד התחבורה הירוקה בישראל.
בהתאם לכך גדל גם מספר הרוכבים והרוכבות. ההערכות מדברות על כ-300 אלף רוכבים ביום, והמספר ממשיך לעלות. בשנת 2025 בלבד יובאו לישראל כ-390 אלף זוגות אופניים ללא מנוע חשמלי, ואם נוסיף לכך את הכלים החשמליים, המספר גבוה משמעותית.”
פרגולה לחניות אופנייםאילו פתרונות נוספים אתם מספקים בתחום?
“אנחנו מתקינים גם עמדות לשטיפת אופניים – פתרון חדשני שהבאנו לישראל וזוכה להתלהבות רבה בקרב רוכבי השטח.
בנוסף, אנו מאמינים שהחינוך לתחבורה ירוקה מתחיל כבר בגיל צעיר. מחלקת העיצוב שלנו פיתחה מתקני חניה לאופניים ולקורקינטים עבור גני ילדים, וכיום הם מותקנים בגנים רבים בתל אביב וזוכים להצלחה.
הקורקינטים החשמליים תופסים מקום מרכזי יותר ויותר במרחב העירוני, ולכן פיתחנו גם פתרונות חניה ייעודיים המשתלבים בנוף העירוני בצורה יעילה וחסכונית.
במדינה חמה כמו ישראל, גם הצללה היא חלק בלתי נפרד מתכנון נכון של תשתיות רכיבה. לכן אנו מייצרים ומתקינים פרגולות לחניות אופניים, עם גמישות תכנונית והנדסית המותאמת לצורכי הרשויות המקומיות.
לכלל המוצרים אנו מספקים גם שירותי התקנה ותחזוקה.”
לסיום, הורוביץ מסכם באופטימיות: “אנחנו שמחים להיות בורג קטן אך משמעותי בקידום התחבורה הירוקה בישראל ומאחלים לכולם רכיבה בטוחה ועתיד ירוק יותר.”
חניית אופניים וקורקינטים בגני ילדים
