ועדת הכלכלה דורשת מתווה פיצויים לענף התעופה בעקבות הפסדים במבצע "שאגת הארי"

שדה תעופה בן גוריון. צילום: שאטרסטוק


ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, התכנסה אתמול (א׳) לדיון דחוף בנושא החזרים כספיים לנוסעים שטיסותיהם בוטלו עקב מבצע "שאגת הארי", והשלכות המבצע על ענף התעופה האזרחית. במהלך הדיון עלתה דרישה חד-משמעית מצד חברי הוועדה ונציגי הענף למשרדי האוצר והתחבורה, לגבש מתווה שיאזן בין ההגנה על הצרכן לבין מניעת קריסת חברות התעופה.


ביטן: ״נזק אדיר לצרכנים״
היו"ר ביטן מתח ביקורת על גרירת הרגליים של הממשלה ואמר כי בהיעדר צו שמתאים את חוק שירותי תעופה למצב החירום, המדינה תצטרך לשלם הרבה יותר על נזקים שייגרמו לחברות התעופה. ״עכשיו אתם חוסכים 200 מיליון שקל, אבל גורמים נזק אדיר לצרכן שישלם פי שלושה על כרטיס טיסה כי חברות זרות לא ירצו לטוס לישראל מחשש לתביעות ייצוגיות".


״המדינה בורחת מאחריות״
ח"כ אחמד טיבי, שיזם את חוק שירותי תעופה, ציין כי למרות שמדובר בחוק צרכני מובהק, יש לגלות גמישות בחירום: "המדינה בורחת מאחריות - אם נתב"ג הופך לשדה מולאם מסיבות ביטחוניות, הממשלה היא זו שצריכה להיכנס תחת האלונקה ולשלם את הפיצויים הנדרשים".



צילום: דני שם טוב, דוברות הכנסת


אל על: ״הפעלנו טיסות חילוץ במחירי הפסד״
שלומי זפרני, סמנכ"ל אל על אמר: "ביטלנו כ-1,500 טיסות בחודש האחרון. הפסדנו כ-4 מיליון דולר לכל יום לחימה ובסך הכל כ-120 מיליון דולר. הפעלנו טיסות חילוץ במחירי הפסד מתוך אחריות לאומית, ואנחנו מצפים שהמדינה תיתן מענה". מנכ"ל ישראייר, אורי סירקיס, הוסיף: "הופתענו מהגבלות התנועה בנתב"ג בגלל איומי פצצות מצרר ושימוש בעמדות חניה לטובת מטוסים אמריקאים. חוק שירותי תעופה לא יכול להתקיים כשאין שירותי תעופה נורמליים. וויז לא חוזרת לישראל כי היא לא רוצה להיות חשופה משפטית וההפסד שלנו היה כרבע מיליון דולר ביום". סמנכ"לית ארקיע, ספיר איפרגן, ציינה גם היא כי "רוחות המלחמה שיתקו את הפעילות לחלוטין. ארקיע מפסידה כ-200 אלף דולר ביום. לא סביר להעמיס את עלות המלחמה רק על החברות".

סמנכ"ל משרד התחבורה, אור ליבס, הבהיר כי המשרד תומך במתווה שבו המדינה לוקחת חלק בנטל: "החוק צריך להגן על הצרכנים, אבל הנטל צריך להתחלק. אנחנו בשיחות עם האוצר לקדם מתווה פיצוי". מנגד, נציג אגף התקציבים באוצר, דניאל שוורץ, טען כי הסמכות לחתום על הצו המצמצם את חובת הפיצוי נמצאת בידי שרת התחבורה בלבד.