"פוחדים לצאת מהבית": המחסור בנהגי אוטובוס מחריף בעקבות האלימות

נהג אוטובוס. צילום: שאטרסטוק

ועדת המשנה של ועדת הכלכלה לתחבורה ציבורית, בראשות ח"כ ששון גואטה, התכנסה הבוקר לישיבתה הראשונה, ודנה באלימות הקשה כלפי נהגי התחבורה הציבורית. היו"ר גואטה אמר בפתח הדיון כי הכוונה היא לטפל בכל הבעיות הבוערות כדי לשפר את מצב התחבורה הציבורית בישראל, כשההתחלה היא הטיפול באלימות כלפי הנהגים.

.
מחסור של למעלה מ-5,000 נהגי אוטובוס
נציגת מרכז המחקר והמידע של הכנסת, רננה גוטרייך, הציגה מסמך על המחסור בנהגים שהוכן לדיון, ואמרה כי חסרים למעלה מ-5,000 נהגים והמחסור מתעצם עם השנים. לדבריה, מהמסמך עולה שהסיבות למחסור הן שכר ותנאי עבודה, עיכובים באישור המכון הרפואי לבטיחות בדרכים, ירידה באמינות התח"צ ובעיית האלימות. באשר לאלימות ציינה כי לא נעשה איסוף מסודר של נתונים.

המשנה למנכ"ל ההסתדרות הלאומית, ששי שדה, אמר כי תוקפים אוטובוסים ונהגים כי הם נתפסים כסמלי שלטון, והציג סקר לפיו כמעט 80% מהנהגים מציינים שחוו אלימות מילולית לפחות פעם אחת, ויש עלייה גם באלימות פיזית. "תחושת הביטחון בקרב הנהגים הולכת וקטנה והתופעה של נטישת נהגים זה בגלל הפגיעה בביטחון האישי", אמר.

יו"ר ארגון נהגי התחבורה הציבורית: צריך יחידת אבטחה ומעורבות של ראשי ערים
יו"ר ארגון נהגי התחבורה הציבורית, ישראל גנון, אמר כי צריך מחיצה להפרדה מוחלטת בין הנהג לנוסעים, כמו באירופה וברכבת הקלה, והוסיף שצריך יחידת אבטחה שתוכל להגיע לאירוע תוך דקות. הוא קרא למעורבות גם של ראשי ערים, ואמר שלא יכול להיות שראש עיר יהיה אדיש כשבעירו זורקים אבנים על אוטובוס ופוגעים בנהג.


"אין הרתעה כי אין אכיפה"
יו"ר חברת קווים, אריק סיני, הציג נתוני מדגם שבדק את היקף האלימות כלפי נהגי אוטובוס: מדי שנה מתרחשים לפי הערכתו בין 6,000 ל־9,000 אירועים, ובמדגם של 1,200 אירועים מתועדים, רק ב־24% מהמקרים הגיעה המשטרה, רוב התיקים נסגרו ואולי אחד יגיע לכתב אישום. "אם לא יוגשו כתבי אישום וימוצו הליכים נגד הפורעים וקנסות וכלא אין משמעות לכל התהליך. החברות יאבדו אמון וזה קריטי", אמר.