שדה התעופה בחיפה צובר תאוצה – אייר חיפה מרחיבה את צי המטוסים עם מטוס חמישי; רשות שדות התעופה תומכת בהארכת המסלול בשדה ויצירת תשתיות בהתאם. המכרז לפתיחת "דיוטי-פרי" בשדה נמצא בשלבים מתקדמים
יהב וקדמי. צילום: ראובן כהן, דוברות עיריית חיפה
חברת התעופה ״אייר חיפה״ הודיעה על רכישת מטוס חמישי מדגם -72-600 ATR. המטוס צפוי להגיע לחיפה בסוף השנה ומצטרף למטוס הרביעי הצפוי להגיע כבר בקיץ הקרוב. הגדלת צי המטוסים תאפשר להרחיב את פעילות החברה תוך מתן גמישות רבה יותר לנוסעים.
הארכת מסלול שדה התעופה והקמת תשתיות נלוות ראש עיריית חיפה, יונה יהב, קיים היום (א׳) פגישת עבודה עם מנכ"ל רשות שדות התעופה, שרון קדמי. בפגישה דנו השניים בהארכת המסלול בשדה התעופה בחיפה וביצירת תשתיות חדשות לטובת המהלך - שני צעדים שרשות שדות התעופה תומכת בהם והוא יאפשר פעילות רחבה יותר של המטוסים הקיימים ומטוסים המיועדים לטווחים ארוכים יותר - מהלך שכבר נמצא בשלב תכנוני.
הגדלת שעות הפעילות של השדה
עוד דנו השניים בהגדלת שעות הפעילות של השדה, החל מסוף החודש, אז יפעל המקום למשך חמישה ימי פעילות ועד השעה 10 בלילה לטובת טיסות מסחריות; ביצירת עוד מקומות חנייה; ובהתקדמות המכרז להקמת דיוטי-פרי בשדה.
בפגישה השתתפו גם סגנית ראש העיר שרית גולן-שטיינברג, מנכ"ל העירייה גדי מרגלית, מהנדסת העיר אורית מרץ, מנכ"לית חברת "יפה נוף" שירן פסו, הפרויקטור צחי טרנו ובכירים מרשות שדות התעופה.
במפגש חירום שנערך אתמול (רביעי) בכפר סבא, בעקבות מסיבות פורים המוניות בתל אביב ובירושלים שנערכו בניגוד להנחיות, התכנסו ראשי רשויות השרון יחד עם קציני פיקוד העורף והמשטרה כדי לדון בהיערכות הביטחונית באזור
בין הדירות שניזוקו גם עשרות דירות דיור ציבורי שבאחריות משרד הבינוי והשיכון, והטיפול בהן מתבצע באופן ישיר באמצעות גורמי המקצוע של המשרד ובשיתוף פעולה עם הרשות המקומית
מנכ"ל משרד הפנים ישראל אוזן, הפיץ נוהל עבודה מפורט בדבר הסיוע הכספי המיידי לתושבים שביתם ניזוק במהלך מבצע "שאגת הארי" במטרה לצמצם בירוקרטיה ולאפשר לרשויות המקומיות להעניק מעטפת תמיכה ראויה לתושבים בשעתם הקשה ביותר, תוך הבטחה כי המשאבים הנדרשים יועמדו לרשותן ללא דיחוי
דוח חדש של מרכז המידע והמחקר בכנסת חושף תמונת מצב מדאיגה בנושא מיגון אוכלוסייה בישראל. תוכנית רב שנתית למיגון הצפון – לא יושמה. מיגון באמצעות התחדשות עירונית יושם באחוזים בודדים ואינו אפקטיבי בפריפריה. מיגון תקני אינו מבטיח נגישות בפועל - אוכלוסיות עם מוגבלות בניידות עלולות שלא להספיק להגיע למקלט משותף או ציבורי בפרק הזמן הקצר העומד לרשותן